西安空难机内160人全部死亡，飞机空中解体甩出乘客

空难是每个机组人员和坐飞机的乘客最害怕的事情，有些恐飞的人只要机上有一丝震动都让人害怕。在西安空难中因为飞机控制机翼的插头插错导致飞机剧烈摇晃最终解体。

插头插错导致飞机解体

1994年6月6日上午，西北航空公司的WH2303航班执行西安---广州任务。飞机在距咸阳机场49公里空中解体，160人无一幸存，史称西安空难。当日飞前机组和天气均符合飞行标准。飞机起飞离地后，所有横向、侧向参数均发生低频大幅度变化。

此时，安装在飞机上的阻尼器会产生阻止飞机偏离预定状态的阻尼力距，使飞机恢复到正常状态。但是，在控制航向阻尼与控制滚动阻尼两个插头相互插错的情况下，不仅未能产生稳定飞机姿态的作用，反而促使飞机反复偏航与滚动。

因此，这两个插头的相互插错导致飞机的横向飘摆愈演愈烈，最终酿成西安空难里飞机的方向舵、尾翼以及右机翼等相继折断而使飞机解体。

西安空难事故现场惨烈

在黄熟的麦地上河滩上、稻田里、农民的鱼塘里，到处是惨不忍睹的西安空难遇难遗体。在机头附近的麦地里，一具女尸从高空飞下时将麦子扑倒约六七个平方米，遇难者上衣被风剥离，脑颅已完全破碎，脸部成一张软皮状摊在泥泞的麦地上，一只胳膊已不知飞到何处。